Criados em 1893 pelo engenheiro mecânico Rudolf Diesel, os motores que usam o diesel como combustível estão presentes em várias máquinas atualmente. Caminhões, carros que demandam grandes potências e até mesmo geradores de energia utilizam esse tipo de motor. Isso dado a maior economia de combustível se comparado a outros tipos de motores quando é necessário tamanho esforço dele.

Porém, com o tempo e alguns maus cuidados, o motor pode se encontrar em uma situação que aos poucos vai perdendo potência, entregando menos torque ao veículo/máquina, fazendo com que vários problemas surjam à medida que os devidos reparos a ele não sejam feitos. Uma vez que seu motor esteja nesse estado, que se encontra ineficiente e danificado, para que você não enfrente esses problemas o processo de retífica de motores é a melhor opção. Nesse artigo iremos falar como funciona o processo de retífica de motores diesel, o que leva um motor a precisar da retífica e quais os cuidados que você pode tomar para não precisar disso tão cedo. Vem com a gente!

Como funciona o processo de retífica de um motor diesel?

                Ao chegar em uma Retífica, várias etapas são seguidas até que o motor esteja zerado. Primeiramente o motor é lavado e em seguida recebe banhos químicos para que sejam eliminados resíduos de óleo, carvão e cola que estejam nele. Após a higienização, o motor é desmontado e cada peça segue para a usinagem, onde será reparada e retificada. O eixo virabrequim segue para o torneamento onde será retificado.

                O bloco do motor é usinado e após a usinagem é feito o brunimento. Este processo é determinante para que não haja consumo excessivo de óleo pelo motor. Ele é feito com uma ferramenta especial de retificação onde durante o processo o brunidor entra em contato com a superfície da peça, girando lentamente e criando riscos com determinada rugosidade e angulação para maximizar o consumo de óleo pelo motor.

                Após a retificação das peças, elas seguem para uma lavagem. Em seguida as peças são montadas, as retificadas e as que forem trocadas por novas, o motor é testado, pintado e pronto, seu motor está zerado e seguindo todas as especificações do fabricante, como se fosse um novo motor.

Quando é a hora de retificar um motor?

Existem alguns sinais perceptíveis de que um motor está com problemas que provavelmente necessitarão de uma retificação, sendo eles:

- Consumo anormal de óleo e de combustível

- Ruídos fortes e constantes pelo motor

- Excesso de fumaça

- Motor superaquecendo (passando compressão pro sistema)

- Perda de potência.

               Caso seu motor apresente alguns desses sinais, vá a uma oficina mecânica para que seja feito a análise adequada. Se necessária a retificação do motor atente-se às melhores empresas que prestam esses serviços, com máxima qualidade e melhores preços do mercado. 

No portal Oficinas Gyn você encontrará as melhores Oficinas Mecânicas e Retíficas para a prestação desses serviços. Nossos parceiros prezam sempre pela qualidade e confiabilidade, seguindo sempre as especificações dos fabricantes para tornar seu motor diesel como novo.

Quais os cuidados necessários para não precisar da retificação do motor

               O mau uso e mau cuidado são os principais fatores que levam um motor a precisar de uma retífica. Mesmo a retífica de motores diesel sendo um processo que funciona perfeitamente, existem motores que é totalmente inviável fazer esse processo devido ao alto custo das peças, então saber cuidar de seu motor é algo extremamente positivo e pode evitar muitos transtornos. Alguns desses cuidados são:

- Usar o óleo lubrificante correto para o seu motor

- Se atente à maneira que são feitas as trocas de óleo e o tipo do mesmo

- Cuidar do veículo, com revisões, trocas de óleo e manutenções periódicas

- Manter o sistema de arrefecimento em perfeito funcionamento.

Acesse o portal Oficinas Gyn e procure por nossos parceiros caso precise do serviço de retífica, pois aqui oferecemos a melhor qualidade e preço!

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Texto: Equipe Optimus Prime/Faculdade Federal de Goiás UFG Engenharia Mecânica  29/01/2021 16:18